中交建工程咨询北京有限公司监理的厦门海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥，是我国第一座特大型三跨吊钢箱梁悬索桥，悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。其布跨为230+648+230 m，该桥型结构布置在亚洲第一、世界第二次采用。厦门海沧大桥是国家“九五”期间重点工程项目，是厦门市历史上投资最大的交通工程项目。项目总投资102190.50万元，监理合同工期43个月，投入监理人员数量24人。
　　厦门海沧大桥东航道悬索桥设计采用了许多新构思、新结构、新工艺、新材料，如采用三跨连续钢箱梁悬索桥，锚碇采用框架式结构及倒坡浅埋箱型扩大基础、预应力钢绞线锚固系统以及本桥在国内首次全面引入景观设计等等。
大桥工程的建设严格按照“政府监督、社会监理、企业自检”三级质检体系进行，由交通部质量监督总站与省、市质量监督部门联合在工地设置质量监督工程师办公室，对工程实施政府监督；监理采用了总监办和驻地办二级监理机构形式，完善的监督监理体制是海沧大桥工程实现质量、工期和投资三大控制的有力保证。
　　本项目中陈德荣副总监被评为一九九九年福建省重点项目建设工程的建设功臣，荣获福建省“五一奖章”。