中交建工程咨询北京有限公司监理的万州长江二桥是一座大型钢桁架加加劲梁单跨悬索桥，桥梁全长1153.86m，主跨580m，桥型为7×40mT梁+580m悬索桥+7×40mT梁，全长1141.46m，桥宽20.5m，按汽-超20级设计，挂车-120验算。
　　万州长江二桥是国道３１８线淹没复建的重要控制工程，同时也是一座城市移民特大型桥梁，是一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,全长1153.86米，宽20.5米，主孔跨径580米，设计时速60公里，总投资2.74亿元。合同工期30个月，投入监理人员数量29人。

　　万州长江二桥南岩锚碇采用了国内规模最大的隧道洞式锚碇结构，是全桥的技术难点和施工、监理工作重点，为同类型桥梁锚碇的"国内第一"，全桥的重力都要由这个隧道式锚碇塞体来承受。其纵向坡度陡(36度)、断面尺寸大(最大面积达200m2)、洞深(锚室33m+锚塞体15m+岩锚15m)、地质情况复杂、结构新颖（岩锚为拉压分散型钢绞线预应力锚）、防水要求极高（建成后整个锚碇几乎全部处于库区水位以下）。隧道式锚碇施工技术难度大，居同类型锚碇国内之最，且填补了我公司在隧道式锚碇施工方面的空白。隧道式锚碇施工工艺方面的首次探索和使用，对推动我国桥梁建设发展，促进科学技术进步做出了较大贡献。
　　同时，万州长江大桥还攻克了高索塔、引桥高墩、锚碇等多项技术施工、监理难题，经重庆市交委质监站评定，该桥质量综合得分92.9分。